Le premier porte-conteneur fluvial électrique entre en activité
laydgeur on Twitter: "Voici les courbes de consommations des porte- conteneurs en fonction de leur vitesse et de leur capacité. En prenant les plus gros navires (plus de 10.000 équivalent 20 pieds) et
Carriers Join the Digital Fray (And Why It's Good For Almost Everyone) - WebCargo
ShoreCONNECT for Container Vessels - Stemmann-Technik
Inaugural stopover of the mega container ship "HMM OSLO" | HAROPA PORT
CO2 et transport maritime | Terres & Rivières
CO2: les émissions du secteur maritime en hausse - Trends-Tendances
Enfin des quotas d'émissions CO2 pour le transport maritime !
Quelle est l'empreinte carbone des navires européens ? – EURACTIV.fr
Le transport maritime durable : quelle stratégie zéro-émission pour les armateurs ? | Équilibre des Énergies
Des porte-conteneurs auront un bilan nul en CO2
Les navires au gaz naturel liquéfié sont moins vertueux qu'il n'y paraît - Le Parisien
Les émissions importées de la France ne cessent d'augmenter, plombant notre empreinte carbone
Réduire les émissions de CO2 de la marine marchande coûtera au moins 1.000 milliards de dollars
Marine marchande – Comment les cargos vont arrêter de fumer en 2050 | 24 heures